domingo, 20 de noviembre de 2016

PUERTOS ESTRATÉGICOS NO PUEDEN (CONTINUAR YA) ESTAR EN MANOS DE CAPITALES EXTRANJEROS



 “PUERTOS ESTRATÉGICOS NO PUEDEN (CONTINUAR YA) ESTAR EN MANOS DE CAPITALES EXTRANJEROS”, “DEBEMOS RECUPERAR EL PUERTO DEL CALLAO”, PIDEN DIRIGENTES. “EL PUERTO DEL CALLAO ESTÁ EN MANOS DE EXTRANJEROS QUE HUMILLAN Y MALTRATAN A LA CLASE TRABAJADORA”, SEÑALAN. (¿¿ ESTE QUINQUENIO CON ESTE GOBIERNO Y PARLAMENTO TENDRÁN CAPACIDAD, COMPETENCIA, DE REVERTIR TAN DAÑO GRANDE QUE ESTADOS UNIDOS Y CHILE ATENTAN A LA SEGURIDAD NACIONAL Y PERJUICIO FUERTE A LOS INTERESES ECONÓMICOS DEL PAÍS ??); (AL CABO DE CINCO AÑOS ¿TERMINAREMOS HECHO SIENDO EL “PATIO TRASERO” DE LOS ESTADOS UNIDOS QUIEN NOS GOBIERNA POR MEDIO DE SU CONNACIONAL AGENTE PRESIDENTE KUCZYNSKI Y POR CHILE POR INTERMEDIO DE SUS CAPITALES QUE LO ESTÁN COMPRANDO TODO DE LO QUE QUEDA DEL PAÍS?, ¿QUE INTERESES DEFIENDE EL CONGRESO DE LA REPÚBLICA QUE NO TOMA EN AGENDA ESTE DELICADO TEMA DE LA IMPLANTADA FUERTEMENTE INVERSIÓN DE CAPITALES CHILENOS QUE TIENEN PODER EN LAS DECISIONES DEL PERÚ?). 

El secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), Raúl Mena, pidió realizar una exhaustiva auditoria a la empresa APM Terminls, concesionario del puerto del Callao, (PENSAR QUE UNA VEZ EL PUERTO DEL CALLAO NOS PERTENECIÓ), debido al creciente narcotráfico en el puerto y al bajo desempeño técnico que aporta a la economía del país. -¿QUÉ EXIGE AL GOBIERNO EL SINDICATO DE TRABAJADORES PORTUARIOS DEL CALLAO? Nuestros puertos estratégicos no pueden estar en manos de capitales extranjeros que no cumplen con el contrato suscrito y que se mantienen de manera irregular. (LA INVERSIÓN DE CAPITALES PERUANOS EN CHILE ESTA IMPEDIDO EN ÁREAS ESTRATÉGICAS DE ESE PAÍS, SOMOS ENTREGUISTAS DE NACIMIENTO). Exigimos a las autoridades del gobierno que este contrato de concesión sea anulado. 

-¿CUÁL ES LA POSICIÓN OFICIAL DE LOS TRABAJADORES PORTUARIOS FRENTE A LA CONCESIÓN DEL PUERTO DEL CALLAO? Se debe recuperar el Puerto del Callao que está en manos de extranjeros que humillan y maltratan a la clase trabajadora y se debe darle mayor rentabilidad a nuestro pueblo. Los trabajadores peruanos lucharán para romper la corrupción y defender los derechos de los trabajadores. IMPLICADOS EN NARCOTRÁFICO. 

-¿HAY CORRUPCIÓN EN EL CONCESIONARIO DEL PUERTO DEL CALLAO? Además de poner en riesgo la Defensa Nacional, concesionando nuestros puertos a empresas extranjeras, en nuestros puertos se ha incrementado la inseguridad ciudadana, sicariato, drogas, muertes. (USTEDES SABEN QUE NO MIENTO QUE HOY CONTINUAMOS SIENDO EL PRIMER PAÍS EXPORTADOR DE DROGA EN EL MUNDO). Hay funcionarios de APM TERMINALS comprometidos en estos hechos. (GRAVE, PERO SON IMPUNES POR EL MIEDO A REPRIMIRLOS). No hay suficientes puestos de trabajo en el Puerto, eso ha perjudicado más a la juventud chalaca, que no tiene otra salida que dedicarse al tráfico de drogas, y se está permitiendo que se “preñen” los containers con droga, eso está generando mucha violencia en el Callao. Se ha convertido en parte de la cadena logística del narcotráfico. 

-¿EL ESTADO HACE SUYO EL RECLAMO DE LOS TRABAJADORES PERUANOS EN EL PUERTO DEL CALLAO? No, por el contrario, hubo discriminación por parte del Estado y funcionarios de ENAPU al no involucrar al personal de seguridad y oficia, dejando los trabajadores a su suerte. Someten vulneraciones de los derechos de los trabajadores de APM TERMINLS, hostigándolos, sancionándolos y despidiéndolos injustamente. (EL MINISTRO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES ES UN CRETINO, IMBERBE, EL QUIEN SE HACE DE LA “VISTA GORDA”, ¿A QUIEN QUIERE ENGAÑAR?, EL SABE TODO ESTO Y NO PONE ORDEN Y DERECHO CON FIN DE NO “COLISIONAR” CON EL GRAN EMPRESARIO PORQUE PUEDE PERDER S/.30 MIL SOLES DE PAGA POR MES).

 –APARTE DE LOS TRABAJADORES PORTUARIOS Y DE LA INSEGURIDAD CIUDADANA, ¿QUÉ OTROS INCONVENIENTES SE VIENEN SUSCITANDO ALREDEDOR DEL PUERTO DEL CALLAO? Existe una serie de denuncias por parte de los usuarios en contra de esta empresa e irregularidades y abusos por el que brinda APM TERMINLS en la Asociación de Exportadores. -¿CÓMO VIENEN INCUMPLIENDO EL CONTRATO LA EMPRESA CONCESIONARIA? La concesionara viene incumpliendo el contrato de concesión en lo que respecta a la contratación de personal en su clausula13.9.a que señala que se encuentra obligada a formular propuestas de contratación a un número de trabajadores de ENAPU del Terminal Portuario del Callao equivalente al sesenta por ciento (60%) del total de personal operativo requerido para la Explotación del Terminal Norte Multipropósito, pero eso se ha incumplido. 

(LA RECETA NEOLIBERAL CUMPLIÉNDOSE A CABALIDAD DONDE EL CAPITALISTA PISOTEA DERECHOS LABORALES Y EL TRABAJADOR ES GRACIAS A LEYES ANTI LABORALES DE OLLANTA MOISÉS SOLO MANO DE OBRA BARATA, REEMPLAZABLE, DESPEDIBLE POR MOTIVOS “ADMINISTRATIVOS”, ETC, PARA ESO TODA LA LEGISLACIÍON ESTÁ A FAVOR DEL INVERSIONISTA EXTRANJERO; SOLO GOYO SANTOS Y VLADIMIR CERRÓN ROJAS PROPUSIERON CAMBIAR LA CONSTITUCIÓN NEOLIBERAL DE 1993 PARA DEJAR “SIN PISO” GOLLERÍAS LEGALES A INVERSORES EXTRANJEROS Y ADEMÁS PROPUSIERON LA RECUPERACIÓN DE LA SOBERANÍA DE LAS ÁREAS ESTRATÉGICAS EN MANOS CASI TODAS POR CHILENOS, LOS NUEVOS DUEÑOS EL PERÚ: EL SUEÑO DE LOS BUENOS PERUANOS ES QUE UN PRÓXIMO GOBIERNO EJECUTE ESE CAMBIO RADICAL SIN MIEDO A EE.UU. Y JUNTO CON ECUADOR Y BOLIVIA SE FORME UN SOLO BLOQUE ECONÓMICO Y ANTI IMPERIALISTA NORTEAMERICANO PORQUE LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO ESTOS DÍAS EN EL PERÚ ES UN ABERRANCIA EN VARIOS SECTORES Y OJO, LOS CONFLICTOS SOCIALES SERÁN MÁS DUROS QUE LOS QUE TUVO OLLANTA MOISÉS, EL DE LA GRAN TRAICIÓN). Diario Nuevo SOL. Edición: sábado. 27.08.2016.

PERÚ: ¿ESTADO (ETNO) NACIONAL O ESTADO (GLOBO) COLONIAL?, SOBERANÍA VS. LIBRE MERCADO




Editorial. Por: Antauro Humala. PERÚ: ¿ESTADO (ETNO) NACIONAL O ESTADO (GLOBO) COLONIAL?, SOBERANÍA VS. LIBRE MERCADO. “ACÁ SOMOS MÁS LIBERALES QUE ADAM SMITH, CREEMOS QUE TODO SE SOLUCIONA EN EL MERCADO. EL MERCADO CREA ORDEN, PERO TAMBIÉN CREA PROBLEMAS” (WALTER GUTIÉRREZ / DEFENSOR DEL PUEBLO) 

¿Qué diferencia existe entre un Estado Nacional y un Estado Colonial? El monopolio de la soberanía, es decir la autoridad estatal independiente de influencia (o presión) extranjera. A su vez, ésta “monopólica soberanía nacional” (no existe “soberanía colonial”) se sustenta en el trípode siguiente: 

1-Soberania Territorial. 2-Soberania de la Fuerza Armada (incluye policía) 3-Soberania Monetaria. ¿Monopoliza o cumple el Estado peruano con dichas características soberanas? 

Veamos: 1-La territoriedad nacional no solo es “horizontal” (de Tumbes a Tacna y del Pacifico a las fronteras amazónicas); también lo es “vertical”: espacio aéreo, mar territorial y subsuelo (marítimo como terrestre). Dicho esto, habría que determinar ¿cuán soberano puede ser un Estado con los cielos casi monopolizados por LAN Chile, las macro frecuencias aéreas (Tv y radio) a merced del interés privado pro-extranjero con una Ley de Minería que autodespoja al Estado de la propiedad del mineral (subsuelo) una vez sustraídos a la superficie a Consorcios foráneos o apunto de suscribir –ese Estado- una Convemar que mutilaría las 200 millas a 12...?) 

2-Respecto a la Soberanía de Fuerza Armada/Policial, el hecho comprobado de que las mineras extranjeras (MMG Las Bambas, Southern, Billitoin, etc.) tengan “CONVENIOS” con representantes del Estado (Comandos Regionales de la PNP) para mercenarizar (paga monetaria) a sus contingentes “adecuadamente equipados para garantizar operativos eficientes, incluso con empleo de las armas” (sic), como también el alquiler de policías uniformados (24x24) resguardando bancos y empresas privadas, en su mayoría extranjeras... conllevan –esa mercerización / alquiler- la des-soberanización de la fuerza estatal” en pro de la consolidación de los enclaves de “ocupación y libre saqueo”. 

3-En cuanto a la “Soberanía de la Moneda” (Sol) pues resulta que la abierta y creciente dolarización, estimulada por el propio Estado... (¿Nacional?), cuyas Reservas Internacionales Netas (RIN) están en el extranjero y en dólares / euros, pues nos persuade que –aquí- también se quebró el monopolio monetario que –se supone- “nacionalmente” debiera ser enteramente dependiente del BCR y no parcialmente de la Reserva Federal de Fort Knox (EE.UU.). En definitiva; el stablishment globo neoliberal (o libre mercado a ultranza) es incompatible con todo atisbo de soberanía nacional, particularmente de las republiquetas “de color” subdesarrollado en la medida que el “laissez faire” (dejar hacer) de las transnacionales considere garantizada su inversión de capitales, en territorio apache y con un buen “Rintintín” de alquiler al costado. La pregunta elemental, entonces: El actual Estado Peruano, acabado de describir, y cuyo Ejecutivo y Legislativo lo “autorizan” dos extranjeros de pura cepa... ¿puede ser de tipo globo colonial o de tipo etnonacional? 

(MAYOR EP (r), PRESO POLÍTICO CON PENA CLARAMENTE DESPROPORCIONADA, POR PERTENECER AL ANTI SISTEMA; DE ENCONTRARSE LIBRE EL 2021 ES LA ÚNICA OPCIÓN AL CAMBIO RADICAL DEL SISTEMA QUE NOS MANTIENE SOMETIDO DÉCADAS Y QUE VENDE AL PERÚ COMO MERCADERÍA). Diario Nuevo SOL. Edición: martes.08.11.2016.

sábado, 19 de noviembre de 2016

EL HOMBRE ES EL ARMA - FOES.



Comandancia de Fuerzas de Operaciones Especiales

Capaces de lograr con éxito excepcionales misiones que lindan con lo imposible, los Operadores Especiales de la Marina emulan a sus osados antecesores el Alférez de Fragata Carlos Bondy principal protagonista de la voladura del buque chileno Loa el 3 de julio de 1880 en el Callao y el Alférez de Fragata Decio Oyague, quien ejerció idéntico rol el 13 de setiembre de 1880, al volar la Covadonga en aguas de Chancay.

Ambas acciones se ejecutaron en circunstancias en que esas naves chilenas bloqueaban nuestros puertos lo que no impidió que en tan adversas condiciones, los marinos peruanos echaran a pique el Loa y la Covadonga muriendo casi el íntegro de sus dotaciones. Debe recordarse que fueron buques que conformaron la fuerza que emboscó al Huáscar el 8 de octubre de 1879 en Angamos.

Los cimentados valores humanos, fortaleza física y mental, capacidad para seguir un entrenamiento superior y sin restricciones en nuestros combatientes los distingue como guerreros de mar, aire y tierra.

Las Operaciones Especiales tienen su origen en 1969 con la creación de la Escuela de Demolición Submarina a fin de darle un misionamiento de combate al buzo, operan en pelotones contra los más difíciles y sofisticados enemigos.

Es por su profesionalismo que son conscientes de que su presencia en los planeamientos navales es una trascendental opción para el futuro y de que «el hombre es el arma» que se enfrenta constantemente a la muerte actuando ya sea como comando, buzo, paracaidista, saboteador y agente de inteligencia.

Entre las misiones que realizan en el ámbito anfibio figuran operaciones de infiltración de largo alcance desde submarinos o embarcaciones de diversos tamaños, espionaje, asaltos y sabotajes a embarcaciones fondeadas o navegando e instalaciones portuarias. Llevan a cabo limpieza de playas, voladura de obstáculos submarinos, inspección de cascos de unidades navales y recuperación de objetos en el fondo marino.

En el aire, realizan saltos comandados y operacionales a gran altura (30,000 pies HAHO HALO) que les permite insertarse en las líneas enemigas empleando paracaídas que les permiten operacionalmente gran capacidad de penetración. Saltos en caída libre, lanzamientos de botes completamente equipados (Rubber Duck) y de carga en general, son actividades rutinarias de los operadores especiales.

En tierra, desarrollan operaciones de reconocimiento de objetivos estratégicos, de destrucción, emboscadas, búsqueda y rescate de rehenes, operaciones contrasubversivas en áreas urbanas y rurales, voladura de obstáculos tanto terrestres y submarinos con todo tipo de explosivos. Asimismo cuentan con una unidad de desactivación de explosivos cuyo personal es especialista en la detección, desactivación y disposición de bombas y artefactos explosivos improvisados y proyectiles no detonados.

Se suma a la excelente fortaleza sicofísica del combatiente, moderno armamento y equipos de última generación: visores nocturnos, sistemas de comunicaciones submarinas, scuters, telémetros lacéricos, posicionadores GPS, binoculares estabilizados, navegadores por satélite, equipos de radio acuáticos, miras telescópicas: diurnas y nocturnas, computadoras para buceo, localizadores de pines, sonares, equipos para saltos operacionales a gran altura (HAHO HALO 30,000 pies), paracaídas comandados, de línea estática, equipos de tamdem y para lanzamiento de Rubber Duck, entre otros que complementan la capacidad física del hombre.

Su presencia se hace efectiva a través de los Grupos de Operaciones Especiales Centro, Norte y Nor-Oriente, a través de sus pelotones de combate, la Estación de Operaciones Especiales -como apoyo logístico- y el B.A.P Unanue que actúa como unidad de rescate en las acciones de salvamento y buceo que se requieran.

Son los OES, guerreros de mar, aire y tierra, quienes al asumir su deber prefieren la victoria antes que el retorno, así lo imprime su filosofía de vida, que la describen así en este concepto:

«Entrenamos día y noche, en las peores condiciones, acompañados sólo por nuestra moral y el obsesivo deseo de que llegue la hora de la verdad para probarnos a nosotros mismos de que todo este sacrificio valió la pena, demostrando que este grupo de hombres de élite, a veces incomprendido, tenía un poco de razón y que todo lo que hacemos es porque nos gusta nuestro trabajo... arriesgar la vida a cada minuto lo hace más interesante y místico a la vez... Señor, te ruego nos recojas luego de haber cumplido con nuestra misión... Y después de la victoria, hermano FOE nos vemos en el cielo».

viernes, 18 de noviembre de 2016

Chat : Perúmilitar sin restricciones

CHAT PERUMILITAR